太低的尿素浓度会使排气中的NOX会超标，所以往尿素中加水的做法只能是骗自己罢了。
至于为什么尿素加水发动机又不限扭距，只能说明该发动机的后处理程序有漏洞。
既然后处理是人编的，那么程序好不好，漏洞多不多，就看各厂家的技术人员的能力和社会责任心了。
如何调节尿素喷射量：
在常温下尿素是不能和排气中的NOX起反应的。一般要在200度左右起喷才能确保尿素的有较高的转化率，温度太低尿素将会结晶终堵住排气管。
开始条件：
当驾驶员断开钥匙开关、等待一定时间后， SCR系统开始排空过程；
功能：
SCR系统需要经过排空过程后才能自动关闭，以防止DEF留在系统中，避免在寒冷气候下的冻结；
动作：
①DEF喷射单元将会改变换向阀位置，从而改变DEF的流动方向；
②泵运转， DEF喷射阀开启，DEF喷射单元将会抽出DEF喷射阀和压力管中的所有DEF，并将进液管和回流管中的DEF一起，送回DEF罐排空动作大概60s，如果在完成排，DEF控制器的无开关电源因为蓄电池断开或其他原因断开，ECM将会记录一个故障代码。
尿素喷嘴设计精密，可靠性高，但也需要进行定期维护保养。例如定期清洁尿素储液箱、替换尿素水溶液等，以保证尿素喷嘴的正常工作。整个尿素还原过程的反应速度越快，反应所需的尿素水溶液也越少。为了保证柴油车能够有足够的反应时间，车内控制设备会自动监测尿素水溶液的剩余量，一旦露头，就会自动发出警报。此时，车主需及时添加足够的尿素水溶液。一般来说，一辆柴油车的尿素水溶液能够为车辆提供2，500-4，000英里的行驶里程。
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